Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

06.12.2018 0 Автор admin

Каким стал прошедший год для автомобильной отрасли? В этом выпуске вы найдете самые важные, интересные и запоминающиеся новинки 2017 года

  • Страница 1 — Серийные автомобили 2018 года: от A до H
  • Страница 2 — Серийные автомобили 2018 года: от I до Z

Мы отобрали для вас наиболее интересные автомобильные новинки 2017 года. Среди них есть и бюджетные модели, которые уже занимают лидирующие позиции по продажам в России, и эксклюзивные суперкары, и огромные внедорожники с большими моторами, и электромобили с нулевым уровнем выбросов. Сложно сказать, что из этого интереснее, поэтому приводить машины мы будем в алфавитном порядке. И открывает наш итоговый дайджест…

Alpine A110

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Несколько лет назад захотелось Карлосу Гону (Kárlos Ġoṡn), главе альянса Renault-Nissan (а к текущему моменту уже Renault-Nissan-Mitsubishi), получить собственный спортивный бренд. Ведь как так: у того же Volkswagen AG есть сразу несколько таких марок, а у великого и могучего Гона ни одного? На эту роль отлично подошла компания Alpine, которая была выкуплена Renault еще в 70-х, а в середине 90-х благополучно усыплена.

Так родился Alpine A110 — компактный и легкий спорткар. Его кузов сделан из алюминия, поэтому весит купе всего 1 100 кг. Используется среднемоторная компоновка и задний привод. 1,8-литровый бензиновый турбомотор развивает 252 лошадиных силы и 320 Н⋅м. Трансмиссия — семиступенчатая роботизированная.

С 0 до 100 км/ч автомобиль ускоряется за 4,5 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Ключевые конкуренты Alpine A110 — Porsche 718 Cayman, Alfa Romeo 4C и Jaguar F-type. В Великобритании автомобиль стоит около 51 000 фунтов стерлингов.

Audi A8

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Главной новинкой Audi в прошлом году стала A8. Выпуск нового поколения флагманского седана несколько раз переносился, и в итоге задержка составила около двух лет. Сначала немцы говорили о необходимости доработать внешний вид в сторону экспрессивности (кстати, где она?), затем инженеры дописывали код автопилота, однако полностью обходиться без водителя автомобиль так и не научился.

Внутри седана спрятан новый процессор NVIDIA, который и отвечает за автопилотирование. Однако пока на месте кнопки с надписью «Audi AI» (Artificial Intelligence) находится заглушка. Якобы для Audi A8 уже готов автопилот третьего уровня (это когда уже можно снять руки с руля и не следить за обстановкой), однако пока производителю остается решить бюрократические вопросы. Ожидается, что системой можно будет воспользоваться через один-два года.

О технике: Audi A8 переехала на платформу MLB Evo и растянулась на 37 мм. Покупателям предлагают выбрать один из бензиновых двигателей 3,0 TFSI (340 лошадиных сил), 4,0 TFSI V8 (460) и 6,0 TFSI W12 (585) или дизельных 3,0 TDI (286) и 4,0 TDI (435). Трансмиссия одна — восьмиступенчатый Tiptronic. Привод по умолчанию полный.

Флагманы Audi традиционно являются лидером мирового автомобилестроения в области передовых технологий освещения, и новое поколение A8 не стало исключением. В нем используется матрица, состоящая из 32 отдельных диодов. При скорости свыше 70 км/ч им будут помогать лазерные источники, вдвое увеличивающие расстояние, на которое добивает дальний свет. В задних фонарях применяются OLED-панели.

Ну и еще немного «железных» подробностей: за обработку графики цифровой приборной панели отвечает SoC NVIDIA Tegra K1. Чуть более старый процессор NVIDIA Tegra 4 T40 установлен в выносном модуле с 5,7-дюймовым OLED-экраном (разрешение — Full HD) для задних пассажиров. Еще по одному чипу NVIDIA (тут уже не упоминается точная модификация) содержится в каждом из двух задних Android-планшетов.

До России новое поколение A8 пока не доехало.

Bentley Continental GT

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Несмотря на то, что купе Bentley Continental GT во все времена существенно отличалось от Audi A8, ранее эти модели делили общую платформу и двигатели. В 2017-м все изменилось: «британец» переехал на шасси Porsche Panamera. Принципиальное отличие заключается не только в иных пропорциях (передняя ось сдвинулась вперед на 135 мм), но в и использовании иного типа привода — приоритетный задний привод с муфтой подключения передней оси вместо постоянного полного с межосевым дифференциалом.

А вот визуально Bentley Continental GT остался верен своим предкам. Благодаря более широкому использованию алюминия купе стало легче на 70 кг. Пока анонсирована только старшая версия с шестилитровым W12, оснащенным двойным турбонаддувом. Его отдача составляет 635 лошадиных сил и 900 Н·м. Вкупе с восьмиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями этот монстр разгоняет монументальное купе с 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. «Максималка» — 333 км/ч.

Европейские продажи Bentley Continental GT начнутся весной 2018 года.

BMW 6 Series Gran Turismo

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

В 2017 году на смену BMW 5 Series Gran Turismo пришла BMW 6 Series Gran Turismo. Что изменилось, кроме индекса? На самом деле новинка сделана по прежнему рецепту: производитель взял седан 7 Series и создал на его основе более практичный тип кузова.

Но разница все же есть. Во-первых, автомобиль стал длиннее на 87 мм (5 091 мм) и ниже на 21 мм (1 538 мм). К тому же новинка выглядит элегантнее: в первую очередь это касается профиля, ведь «пятерку» в кузове GT нередко называли кургузой.

В дополнение к этому, благодаря активным жалюзи радиатора и технологиям Breathers и Air Curtains, снижающим турбулентность в районе колес, дизайнерам удалось уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,29 до 0,25. К тому же 6 Series Gran Turismo сбросила примерно 150 кг, и это при слегка возросших габаритах.

Первое время новая «шестерка» будет предлагаться в двух бензиновых и двух дизельных версиях: 630i Gran Turismo (258/249 лошадиных сил, 400 Н·м), 640i Gran Turismo (340 лошадиных сил, 450 Н·м), 630d Gran Turismo (265/249 лошадиных сил, 620 Н·м) и 640d Gran Turismo (320 лошадиных сил, 680 Н·м). Время разгона 0-100 км/ч у них составляет 6,3, 5,3, 6 и 5,3 секунды соответственно.

В Германии большой лифтбэк стоит от €62 300, в России — от 3 560 000 рублей (во столько оценена 249-сильная версия 630i GT).

BMW X2

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

В 2017 году баварская компания продолжила расширять внедорожную линейку: она впервые в истории представила модель BMW X2, так что теперь заняты все индексы от X1 до X6. А ведь не за горами и BMW X7 (производство флагманского кроссовера было начато в декабре, но автомобиль пока не анонсирован).

Как ожидалось, BMW X2 стал более «модной» версией X1. Чтобы сделать образ «двойки» более поджарым, дизайнеры немного уменьшили ее высоту и одновременно с этим подняли подоконную линию. Также они избавились от третьей «форточки» в профиле — вместо нее на задней стойке кузова установлена эмблема компании. Это своеобразная дань памяти ретромоделям BMW 2000 CS и 3.0 CSL.

По части техники различий между X1 и X2 еще меньше. Новинка базируется на той же переднеприводной платформе UKL, доставшейся немецким паркетникам от MINI. BMW X2 будет представлен всего в трех версиях: бензиновой sDrive20i (192 лошадиных силы и 280 Н·м), а также дизельных xDrive20d (190 л. с. и 400 Н·м) и X2 xDrive25d (231 л. с. и 450 Н·м). В зависимости от типа топлива кроссовер будет оснащаться разными трансмиссиями: сжигающие бензин модификации получат семиступенчатый «робот», а традиционный «автомат» с восемью передачами окажется прерогативой паркетников на дизеле.

Минимальная цена в Германии — €39 200, в России — 2 250 000 рублей (модель X2 sDrive20i).

BMW X3

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Третье поколение BMW X3 осталось верным традициям. Как и прежде, этот кроссовер построен на шасси легковых моделей компании, в данном случае используется свежая платформа CLAR. С ее помощью удалось снизить вес на 50 кг и при этом увеличить длину кузова на 51 мм.

В итоге новый X3 получился чуть крупнее первого X5. Инженеры добились распределения массы по осям в соотношении 50:50 и снизили коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,36 до 0,29.

Бензиновые версии BMW X3 представлены в исполнениях X3 20i (184 лошадиных силы) и X3 xDrive30i (252/249 лошадиных сил), при этом в основе обеих моделей будет лежать двухлитровый турбомотор. Для более экономных (в плане расхода топлива) будут доступны дизельные варианты X3 xDrive20d (190 лошадиных сил) и X3 xDrive30d (265/249 лошадиных сил). В качестве флагмана предлагается версия X3 M40i с рядной бензиновой «шестеркой», выдающей 360 «лошадок» и 500 ньютон-метров. Ходят слухи о подготовке заряженной дизельной альтернативы M40d и даже хардкорной BMW X3 M, но пока это лишь догадки. Также в разработке находится гибридная и, возможно, даже электрическая версия. Вне зависимости от энерговооруженности на машину будет устанавливаться восьмиступенчатый «автомат».

Цены на новый BMW X3 начинаются от 2 950 000 рублей за версию xDrive20i.

Buick Enclave Avenir

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Buick Enclave — полноразмерный паркетник: длина его кузова превышает 5,1 метра, так что это весьма крупный автомобиль. Кузов и без того немаленького кроссовера вытянулся на 61 мм в длину. При этом производитель смог снизить снаряженную массу автомобиля сразу на 166 кг, до 1 977 кг.

Avenir — новая топ-версия модели Enclave. Она предполагает наличие «трехмерной» передней решетки, 20-дюймовых дисков, одного из пяти эксклюзивных цветов кузова, интерьерных вставок из каштана или эбенового дерева, контрастной прострочки салона и некоторых других мелочей.

Под капотом нового Buick Enclave вновь будет находиться безальтернативный 3,6-литровый атмосферный V6 мощностью 302 лошадиные силы. Автомобилю досталась новая девятиступенчатая автоматическая трансмиссия.

В США Buick Enclave стоит от $39 995, а в России «бьюиков» отродясь не водилось.

Chevrolet Traverse

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Ближайшим родственником рассмотренного выше Buick Enclave является Chevrolet Traverse: оба автомобиля построены на свежей платформе C1XX. Этот кроссовер тоже обладает поистине гигантскими габаритами: длина его кузова составляет 5 189 мм.

Для Chevrolet Traverse будут доступны два двигателя на выбор: 289-сильный двухлитровый турбомотор и 3,6-литровый V6 мощностью 309 лошадиных сил. Вне зависимости от ДВС на новинку будет устанавливаться девятиступенчатый «автомат». Большой паркетник будет выпускаться как с полным, так и с передним приводом.

Удивительно, но Chevrolet Traverse в скором времени должен появиться в России. В это трудно поверить, ведь столь крупные кроссоверы Chevrolet к нам никогда не поставлялись, да и сама марка фактически покинула Россию еще в 2015 году. Однако продажи должны начаться в первой половине 2018 года, цены пока не объявлены.

DS 7 Crossback

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Марка DS Automobiles уже отделилась от Citroen, но пока ее дела идут со скрипом. Лучше всего новый бренд восприняли в Китае: именно на эту страну приходится львиная доля продаж. Так что кроссовер DS 7 Crossback адаптирован под вкусы местной публики.

Длина DS 7 Crossback составляет 4,57 метра. В начальной версии предусмотрен 1,2-литровый трехцилиндровый турбомоторчик мощностью 130 лошадиных сил. Также можно выбрать автомобиль с двигателем 1,6 THP, представленным в версиях мощностью 180 и 225 сил. Дизельные модификации будут развивать 130 и 180 «лошадок».

На вершине модельной линейки будет находиться гибридная версия E-TENSE. Она получит 1,8-литровый бензиновый турбомотор мощностью 203 лошадиных силы и два 110-сильных электродвигателя. Общая отдача кроссовера составит 304 лошадиных силы и 450 Н·м. Благодаря аккумулятору емкостью 13 кВт∙ч автомобиль сможет проехать до 59 километров без запуска ДВС.

Ключевыми рынками сбыта DS 7 Crossback станут Китай и Франция, но в 2017 году ожидается появление паркетника и в России. Цены пока засекречены.

Ferrari 812 Superfast

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

В прошлом году на смену модели Ferrari F12berlinetta пришла Ferrari 812 Superfast. Название Superfast может показаться пошлым (помните, как некоторые производители мобильных телефонов с редкими в то время цветными экранами наносили на переднюю панель надпись Color LCD?), однако это все лишь дань прошлому. В 60-х годах итальянская компания представила купе Ferrari 500 Superfast, созданное с прицелом на Америку, а поскольку ключевым рынком сбыта Ferrari 812 Superfast тоже станут США, то производитель решил возродить старое название.

Новая модель может оказаться последней Ferrari с атмосферным двигателем. Здесь установлен 800-сильный V12 объемом 6,5 литра. Ferrari 812 Superfast оснащается семиступенчатой роботизированной трансмиссией. Среди прочих особенностей можно отметить установку полноуправляемого шасси: задние колеса тоже умеют поворачиваться на небольшой угол, чтобы улучшить управляемость и повысить устойчивость сверхмощной машины. До первой «сотни» Ferrari 812 Superfast выстреливает за 2,9 секунды, максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Любопытный факт: новое купе является первым Ferrari с электрическим усилителем руля.

Genesis G70

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Бренд Genesis отделился от Hyundai в 2015 году, и сейчас он стремительно расширяет модельную линейку. Очередной новинкой стал седан Genesis G70, который должен составить конкуренцию BMW 3 Series.

Автомобиль построен на заднеприводной платформе. Для G70 будут предлагаться на выбор два бензиновых турбированных двигателя объемом 2 и 3,3 литра. Отдача первого составит 252 лошадиных силы и 353 Н·м, второй сможет похвастаться наличием 370 «лошадок» и 510 ньютон-метров. В качестве более экономичной альтернативы покупателям предложат дизельный мотор объемом 2,2 литра (202 лошадиных силы, 441 Н·м). Все версии седана будут оснащаться восьмиступенчатыми «автоматами». Тип привода можно будет выбрать: задний или полный.

Внутри Genesis G70 тоже выполнен вполне достойно для премиум-сегмента. Отделка интерьера может включать настоящий алюминий, а мультимедийная система с размещенным на манер BMW восьмидюймовым экраном поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink. В качестве опции можно будет заказать продвинутую аудиосистему Lexicon с 15 динамиками.

В России Genesis G70 появится в 2018 году, цены будут опубликованы позже.

GMC Terrain

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили
Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Кроссовер GMC Terrain стал близким родственником легковушек Chevrolet Cruze и Opel Astra: он тоже построен на архитектуре D2XX.

В базовом исполнении GMC Terrain получит полуторалитровый турбомотор мощностью 172 лошадиных силы. Любителям более впечатляющих показателей адресована двухлитровая 255-сильная версия. Наиболее диковинным по американским меркам вариантом окажется дизельный моторчик объемом всего 1,6 литра с отдачей 139 лошадиных сил. Альтернативы девятиступенчатому «автомату» предусмотрено не будет, а вот тип привода покупатель сможет выбрать — передний либо полный.

Дополнительное оснащение GMC Terrain такое же, как у родственных моделей концерна General Motors. Внутри автомобиля можно будет обнаружить информационную систему с сенсорным экраном с диагональю семь или восемь дюймов, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенным роутером OnStar 4G LTE Wi-Fi. Покупатели кроссовера смогут заказать систему кругового обзора и массу интеллектуальных помощников, которые будут следить за разметкой и наличием препятствий, а также автоматически парковать машину.

Honda Accord

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Когда-то Honda Accord был пусть и не бестселлером, но заметным игроком своего класса в России. Все изменилось с появлением в 2012 году девятого поколения. Автомобиль больше не апеллировал к спортивному стилю, пытаясь составить конкуренцию Toyota Camry. Однако в нашей стране продажи провалились. Потом последовал кризис, и Accord совсем ушел с рынка. Так что о новой версии в российском представительстве и не слышали: пока его не собираются завозить.

Инженеры увеличили колесную базу на 55 мм, но укоротили кузов на 10 мм. Благодаря более широкому использованию алюминия и высокопрочной стали массу машины удалось снизить на 50-80 кг. При этом кардинально изменился экстерьер.

Все версии Honda Accord будут турбированными. В базовом исполнении предусмотрен 1,5-литровый двигатель, выдающий 192 лошадиных силы и 260 Н·м. Также покупателям предложат двухлитровую версию: ее мощность составит 252 лошадиных силы, крутящий момент — 370 Н·м. Для старшей версии будет доступна «механика» и новый 10-ступенчатый «автомат». Accord стал первым серийным переднеприводным автомобилем, на котором применяется АКПП с таким количеством передач.

Hyundai Kona

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Если смотреть на таблицу с размерами, то Hyundai Kona почти не отличается от популярной в России Hyundai Creta. Однако позиционирование у этих моделей принципиально разное: если «Крета» создавалась в качестве бюджетной модели для развивающихся стран, то Kona — компактный паркетник с модным внешним видом, спроектированный с прицелом на Европу.

Для Hyundai Kona доступен 1,6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 177 лошадиных сил и аналогичный по объему дизельный двигатель, выдающий 115 или 136 «лошадок» — в зависимости от версии. Начальные модификации будут довольствоваться литровым бензиновым моторчиком (120 лошадиных сил). Машину можно будет купить как с «механикой», так и с «роботом», привод тоже на выбор — передний или полный. Специально для более консервативного рынка Северной Америки будет предложена версия с двухлитровым «атмосферником» мощностью 149 лошадиных сил и традиционным «автоматом». В перспективе должна появиться полностью электрическая модификация с запасом хода в районе 400 километров.

В Германии Hyundai Kona стоит минимум 17 500 евро.

Hyundai Solaris

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Можно долго выбирать самый красивый или самый революционный автомобиль 2017 года, но с кандидатурами на звание самой важной новинки для российского рынка все гораздо проще. Тройка лидеров хорошо всем известна, и в нее определенно входит Hyundai Solaris.

«Солярисами» забиты все дворы и дороги российских городов. Автомобиль традиционно входит в пятерку лидеров по объему продаж, и даже новое поколение этого седана распространилось уже повсеместно. Почему именно седана, ведь прошлый Solaris был доступен и в пятидверной версии? Руководство концерна решило оптимизировать затраты и отказалось от хетчбэка, на который приходилась слишком малая доля продаж.

Длина, колесная база и ширина Hyundai Solaris были увеличены на 3 см. С технической точки зрения изменений совсем немного: корейская марка решила не отпугивать консервативного отечественного покупателя новыми технологиями, поэтому под капотом по-прежнему находятся только атмосферные двигатели. Их объем остался прежним, 1,4 и 1,6 литра, однако без модернизации не обошлось: моторы получили систему изменения фаз газораспределения как на впуске, так и на выпуске. В теории это должно несколько повысить эффективность и снизить аппетит, однако мощность младшего была даже немного снижена (до 100 лошадиных сил), а отдача старшей версии осталась прежней (123 «лошадки»). Канул в Лету старый четырехступенчатый «автомат»: теперь Solaris будет поставляться только с шестиступенчатыми механическими и автоматическими коробками.

Минимальная стоимость составляет 624 900 рублей.